Las características estructurales y ventajas de la válvula de mariposa de doble compensación de alto rendimiento

La válvula de mariposa de doble compensación es una mejora adicional en la válvula de mariposa de compensación simple. Su característica estructural es que el eje del vástago de la válvula se desvía tanto del centro del disco como del centro del cuerpo. El efecto de la descarga doble es que el disco puede dejar rápidamente el asiento después de que se abra la válvula, reduciendo en gran medida la compresión excesiva y la fricción entre el disco y el asiento, reducir la resistencia de apertura y el desgaste, y aumentar la vida útil del asiento. Con una fricción significativamente reducida, la válvula de mariposa de doble compensación también puede usar un asiento de metal, mejorando la aplicación de válvulas de mariposa de alto rendimiento en áreas de alta temperatura.

La estructura de la doble compensaciónVálvula de mariposaEs más simple que el del triple offset uno

Reemplazar el sello es más conveniente. Para reemplazar el sello de la válvula de mariposa de doble compensación, solo necesita quitar los cuatro tornillos, quitar el disco, Instalar la junta en el interior y apretar los cuatro tornillos. El proceso es relativamente complejo para la válvula de mariposa de triple compensación. La válvula de mariposa de alto rendimiento adopta una estructura de doble compensación, que tiene un mejor rendimiento de sellado que la válvula de mariposa de línea central.

La válvula de mariposa de doble compensación tiene un par más ligero

Un par más ligero significa una vida más larga para los actuadores neumáticos o eléctricos. Generalmente, la válvula de mariposa de la línea central solo dura de 30.000 a 50.000 ciclos, con un diámetro máximo de alrededor de 80.000 ciclos. Con el mismo diámetro, la válvula de mariposa de alto rendimiento puede durar hasta 1 millón de ciclos. La válvula de mariposa de alto rendimiento es adecuada para la conmutación de alta frecuencia.

El disco de la válvula de mariposa de doble compensación es más grueso

La Estructura de sellado de la válvula de mariposa de alto rendimiento es diferente de la válvula de mariposa de línea central. La válvula de mariposa de la línea central está revestida con goma, mientras que el sellado de la válvula de mariposa de alto rendimiento está en el interior, presionado por una placa. La superficie de contacto de sellado es más pequeña. El disco de la válvula de mariposa de alto rendimiento es más grueso que el de la válvula de mariposa de la línea central, y cuando el espesor del disco y el espesor de la superficie de contacto son proporcionales, el rendimiento de sellado también es muy bueno.

La estructura resistente al fuego de la válvula de mariposa de doble compensación

La estructura resistente al fuego de la válvula es útil para la extinción de incendios. Si una tubería se incendia y se usa una válvula de mariposa de línea central, puede derretirse. El material de sellado de la válvula de mariposa de alto rendimiento es PTFE, que puede soportar temperaturas de hasta 200 ° C, y el sellado está dentro. Incluso si la temperatura es demasiado alta, el sellado no se quema fácilmente. Incluso si el sellado de la válvula de mariposa de la línea central también es PTFE, aún se derretirá porque el sellado está en el exterior con una superficie de contacto más grande.

La interfaz de sellado de la válvula de mariposa de doble compensación coincide con la placa de la válvula

Cuando se presiona el disco de la válvula de mariposa de doble compensación, solo cubre toda la interfaz de sellado. Cuando hay un incendio, el interior no se ve afectado porque la placa de presión cubre la interfaz de sellado. La superficie de sellado no se daña fácilmente, y durante un período corto, puede resistir altas temperaturas. Generalmente, la superficie de sellado de las estructuras de alta temperatura puede durar aproximadamente una hora. Sin embargo, este no es el caso de la válvula de mariposa de línea central. Generalmente, se deformaría después de una hora de alta temperatura, y cuando el sellado se deforma, la válvula ya no se puede usar.