¿Cuáles son la estructura y las características de las válvulas de globo?

Las válvulas de globo, uno de los tipos más importantes de válvulas de corte, juegan un papel importante en el campo aeroespacial. Como un componente importante de los equipos aeroespaciales, las válvulas de globo realizan funciones como el transporte de medios, el corte y la regulación. Su rendimiento de sellado afecta directamente la operación segura y confiable de los equipos aeroespaciales. Estudiar los factores que influyen y las leyes de las características de sellado de las válvulas de globo típicas tiene un significado rector para el diseño estructural de los pares de sellado de válvulas, mejorando así el rendimiento de sellado y la confiabilidad de las válvulas.

Principio de funcionamiento de las válvulas de globo

Las válvulas juegan un papel importante en el corte y estrangulamiento del medio en sus tuberías. Como un tipo extremadamente importante de válvula de corte, el sellado de las válvulas de globo se logra aplicando un par al vástago de la válvula, que ejerce presión sobre el disco de la válvula en la dirección axial, haciendo que la superficie de sellado del disco de la válvula se adhiera estrechamente a la superficie de sellado del asiento de la válvula, Evitando que el medio se filtre a lo largo del espacio entre las superficies de sellado. El par de sellado de válvulas de globo se compone de la superficie de sellado del disco de la válvula y la superficie de sellado del asiento de la válvula. El vástago de la válvula impulsa el disco de la válvula para moverse verticalmente a lo largo de la línea central del asiento de la válvula. Durante el proceso de apertura y cierre de la válvula de globo, la altura de apertura y cierre es pequeña, lo que facilita el ajuste del caudal. Además, es fácil de fabricar y mantener, y el rango de presión es amplio.

Estructura y características de las válvulas de globo

La superficie de soporte de metal del núcleo de la válvula de globo de la central eléctrica está diseñada para que coincida con la superficie de soporte de metal del anillo del asiento de la válvula, pero los ángulos de contacto son ligeramente diferentes. Normalmente, el núcleo de la válvula tiene un ángulo de inclinación más grande que el anillo del asiento de la válvula. Este anillo no coincidente asegura un punto de contacto estrecho, haciendo que la fuerza axial de todo el actuador se transmita solo a una pequeña parte del asiento de la válvula, logrando así la posibilidad del contacto metal-metal más estrecho. En la mayoría de las estructuras, el anillo del asiento de la válvula de globo manual se atornilla en el cuerpo de la válvula. La rotación del anillo del asiento de la válvula requiere que las herramientas se hagan en un espacio limitado.

Otro tipo de guía de válvula de globo manual común es la estructura de guía del asiento de válvula. Aquí, el vástago de núcleo de válvula está soportado por una guía superior (su función es similar a una cubierta de embalaje). El diámetro exterior de la parte extendida de la cabeza del núcleo de la válvula sirve como la segunda superficie de guía para guiar el asiento de la válvula. Esto significa que la superficie de guía inferior se deja dentro de la capa de flujo, por lo que el medio de proceso es relativamente limpio. La parte inferior de la cabeza del núcleo de la válvula tiene una abertura, que permite que el fluido fluya a través de la cabeza del núcleo de la válvula hasta el asiento de la válvula durante el proceso de apertura de la válvula. Cambiar el tamaño y la forma de estas aberturas afectará la reducción de las características de flujo y flujo. Debido a que la longitud entre la guía superior y la guía inferior está en la longitud máxima, el movimiento giratorio lateral causado por el proceso no es un problema, Y la desviación permitida requerida por este tipo de guía no es tan estricta como la guía de vástago de válvula superior doble. Esta estructura reduce la oportunidad de cualquier vibración del núcleo de la válvula durante la operación. Cuando el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula están hechos del mismo material, el desgaste de la superficie del metal puede ocurrir durante un funcionamiento a largo plazo o frecuente.